Skrzynia biegów do kosiarki charakteryzuje się zwartą konstrukcją i jasno określonymi funkcjami, obejmującymi przede wszystkim obudowę, układ przekładni zębatej, łożyska, uszczelki i układ smarowania. Obudowa skrzyni biegów jest zwykle-odlewana ciśnieniowo ze stopu aluminium; konstrukcja ta nie tylko zapewnia ogólną integralność strukturalną, ale także optymalizuje lekkość konstrukcji i odprowadzanie ciepła. Wewnętrznie obudowa zawiera precyzyjnie zaprojektowane wnęki i punkty odniesienia montażowe zaprojektowane w celu zabezpieczenia przekładni, łożysk i uszczelek, jednocześnie chroniąc wewnętrzne elementy przekładni przed wnikaniem kurzu, wilgoci i zanieczyszczeń. Co więcej, skrzynie biegów w niektórych modelach ze średniej--wyższej- półki zawierają żebra wzmacniające lub żebra chłodzące na zewnętrznej stronie obudowy, aby zwiększyć-nośność i sprawność cieplną.
Układ przeniesienia napędu stanowi rdzeń skrzyni biegów; zazwyczaj składa się z koła napędowego, koła napędzanego i kół pośrednich, które zazębiają się w celu zmniejszenia prędkości i wzmocnienia momentu obrotowego. Przekładnie są produkowane głównie ze stali nawęglanej i poddawane procesom precyzyjnego szlifowania i obróbki cieplnej w celu zwiększenia ich odporności na zużycie i-nośności. Łożyska służą do podparcia kół zębatych i wałów przekładni, zapewniając stabilność działania podczas-obracania się z dużą prędkością; W tym celu powszechnie stosuje się-łożyska kulkowe zwykłe lub wałeczkowe. Na stykach łożysk i złączach obudowy instaluje się uszczelki, aby zapobiec wyciekom smaru i zablokować przedostawanie się pyłu. Wreszcie wnętrze całej skrzyni biegów jest wyposażone w układ smarowania-wykorzystujący olej lub smar-w celu zapewnienia płynnego włączania przekładni, minimalizacji tarcia i zużycia, a tym samym wydłużenia żywotności zarówno skrzyni biegów, jak i całej maszyny.